【新知】果然汽車大國,德國或將成為首個開放Level 3自動駕駛的國家

這兩年國際車壇最熱的議題,除了燃油汽車走入歷史的趨勢,此外就是自動駕駛技術的突飛猛進,不過論及自動駕駛其實也還是可以分為兩部分探討,其一是硬體面的技術克服,亦即解決像是突發狀況或不明路況所帶來無法辨識的狀態,其二則屬軟體面向上法規的解禁 繼續閱讀 【新知】果然汽車大國,德國或將成為首個開放Level 3自動駕駛的國家

【新知】燃油引擎大限?法、英兩國陸續決定將於2040年停售內燃機引擎車款

越來越多國家宣佈將在不久的將來停止銷售傳統內燃機也就是汽柴油引擎車款,而最新加入的成員仍舊來自歐洲,分別為位處海峽兩岸的法國與英國。其實才不久前,北歐產油大國挪威便宣佈將在2025年停止銷售傳統內燃機動力車款,為國際車壇投下震撼彈 繼續閱讀 【新知】燃油引擎大限?法、英兩國陸續決定將於2040年停售內燃機引擎車款

【新知】機械迷的噩夢,未來汽車全數位化?

相信有一批死忠硬派車迷,認為汽車最吸引人的地方,就是那機械與人的直接互動。透過油門踩踏、方向盤轉動,還有從地面傳來的震動回饋,感受所謂的操駕樂趣。新車毫無疑問擁有更好性能,速度快、過彎精準、平穩舒適,但總覺得和車子的距離卻更遙遠了 繼續閱讀 【新知】機械迷的噩夢,未來汽車全數位化?

【新知】可能嗎?政府欲訂2022年新車油耗20.9 km/L門檻

經濟部能源局日前委託工研院,提出最新油耗規範初步規畫,這是因應全球減碳趨勢,透過公部門的壓力,讓民間車廠感受推出環保產品的迫切性。只不過,初步規畫中要在2022年達到汽油新車20.9 km/L的油耗數據,消息一出業界哀鴻遍野 繼續閱讀 【新知】可能嗎?政府欲訂2022年新車油耗20.9 km/L門檻

【新知】三寶絕跡?自動駕駛的美麗與哀愁

自動駕駛跟隨著車聯網議題不住發酵,儘管目前多數具備自動駕駛功能的車款仍不足以完全放手交由車輛,因此車廠方面僅以「駕駛輔助系統」為名,其實體驗過的人就知道,單就目前汽車能夠做到的部分來看,要達成完全自動駕駛已經不是技術問題 繼續閱讀 【新知】三寶絕跡?自動駕駛的美麗與哀愁

【新知】進口車九氣囊本土價,未來國產車的嚴峻考驗

原來,9氣囊的安全配備等級放在進口車上,售價還能壓在80萬元以內。那麼國產車應該就有機會用更實惠的價格買到囉?從安全配備來看,以6氣囊加車身穩定系統做指標,80萬左右或以下的車款選擇不算少 繼續閱讀 【新知】進口車九氣囊本土價,未來國產車的嚴峻考驗

【新知】總統條款?貨卡後座4月起解禁

台灣的交通法規食古不化的有很多,其中廣為車迷詬病的一條,正是貨車不得裝設超過三個以上的座位,問題在哪裡?那麼有後排座椅以及四門配置的美式皮卡 — Pick up該怎麼辦?「答案很簡單,就不要坐人進去啊!」這是中華民國政府所給的答案 繼續閱讀 【新知】總統條款?貨卡後座4月起解禁